"İşe yaramıyor": Francesco Bagnaia Mugello'da umutsuzluğa kapıldı

(Motorsport-Total.com) - Francesco Bagnaia'nın, son üç yıldır Grand Prix'yi, son iki yıldır da sprint yarışını kazandığı Mugello'daki ev sahibi yarışında umut ettiği dönüşüm boşa çıktı.

Bu sefer, bu sezon her zaman olduğu gibi, İtalyan sprintte Marquez kardeşlere yenilmek zorunda kaldı. Cumartesi günü Bagnaia podyumda üçüncü oldu, ancak Pazar günü, Fabio Di Giannantonio bitişten hemen önce onu geçtikten sonra ancak dördüncü olabildi.

"Her zamanki gibi. İyi başlıyorum, sonra geçiliyorum. Onların arkasında kalıyorum ve aradaki farkı kapatamıyorum," Bagnaia neredeyse bir mantra gibi tekrarlıyor, tüm sezon boyunca kendisini rahatsız eden sorunu anlatıyor.

"Dürüst olmak gerekirse, yapabileceğimi bildiğim şeyi uygulamakta gerçekten zorlanıyorum. Daha hızlı viraj alabileceğimi biliyorum. Diğer sürücülerin yaptığını gördüğüm şeyleri yapabileceğimi biliyorum ama yapamıyorum."

"Bu işe yaramıyor. Virajlara hız taşımada çok fazla sorun yaşıyorum. Ön tekerlek çok fazla hareket ediyor, sık sık kilitleniyor ve belirgin şekilde önden kayıyor. Bu üzücü çünkü geçen yıla kıyasla hızı yavaşlayan tek kişi benim."

Grand Prix'de Bagnaia, Ducati takım arkadaşı Marc Marquez ile temas da dahil olmak üzere yakın düellolara girerek mücadeleci bir erken aşama gösterdi. Ancak Marc ve Alex geçtikten sonra Bagnaia artık etki yaratamadı.

Marc Marquez, Bagnaia'nın agresif ilk turları hakkında "Bence onun için en iyi strateji buydu," diyor. "Zaten çok agresif bir 'Pecco' bekliyordum, çünkü buradaki son zaferlerini tekrar izledim."

"Ve yarışın başından sonuna kadar her zaman öndeydi. Önde olduğunda kendini çok rahat hissediyordu. Bu yüzden deneyeceğini biliyordum. Ancak bugün biraz tempo eksikliği yaşamış olabilir."

"Yine de, çok iyi bir ilk tur attı ve bu doğru stratejiydi," dedi Marc Marquez takım arkadaşı için. "Sonuçta, önemli olan yarışmak." Bagnaia, Marquez kardeşlerle girdiği üçlü mücadelede sonunda başarısız oldu.

Bagnaia'nın ilk turlardan sonra neden hiç şansı yoktu

İtalyan, baştan itibaren önde olmaya çalışma stratejisini doğruladı: "Her zaman olduğu gibi önde kalmak istedim. Yarıştığınızda önde olmak istersiniz. Yarışın ilk etabında oldukça kendime güveniyordum, iyi hissettirdi."

"Ama altı turdan sonra ön lastik aşınmaya başladı. Yavaşlamak zorunda kaldım çünkü aksi takdirde kaza yapacaktım. Motosikletle istediğimi yapamıyorum; motosikletin bana söylediklerini takip etmeliyim."

"Ve tarzımı uygulamaya çalıştığımda, çakılıyorum - ya da neredeyse çakılıyorum. Örneğin bugün, her zaman sürdüğüm çizgiyi sürmeye çalıştığım için son virajda neredeyse yere düşüyordum."

"İlk yarıştan beri durum böyle: Belki iyi bir başlangıç ​​yapıyorum, sonra tüm yarışı kardeşleri takip ederek, ne yaptıklarını izleyerek, bir hata yapmayı umarak geçiriyorum; belki de geçme şansı yakalamak için. Ama işler böyle yürümüyor."

"Yedi veya sekiz onda bir geride kalıyorum. Sonra yetişmeye çalışıyorum, iki veya üç onda bire yaklaşıyorum—ama sonra tekrar yavaşlamak zorunda kalıyorum çünkü ön tekerlek her yerde önden kaymaya başlıyor. Bu yılki yarışlarım hep böyleydi."

"Bu sezon normal bir kayma, kontrollü bir kayma yapamıyorum. Marc gibi çizgide fren yapamıyorum—eğer denesem, hemen ön tekerleği kaybediyorum. Hiçbir şey olmamasını umduğum bir sınırda sürüyorum."

Bagnaia'nın son turlarda Di Giannantonio'yu geride tutamamasının ve üçüncü sırayı kaybetmesinin nedeni agresif açılış aşaması mıydı? "Son turlarda arka tekerlekte güçlü titreşimler vardı," diye iç çekiyor eski dünya şampiyonu.

Davide Tardozzi: "Ducati çözümler üzerinde çalışıyor"

İki hafta önce Bagnaia, Aragon'da daha büyük bir fren diski ile biraz daha fazla his buldu. Mugello'da veya Assen'deki yaklaşan yarışta kullanamadı. Aragon'daki daha iyi his yanlış bir varsayım mıydı?

"Dürüst olmak gerekirse, Aragon gibiydi," diyor Bagnaia karşılaştırma hakkında. "Yarışı orada da aynı şekilde bitirdim - Alex'in 0,7 veya 0,8 saniye gerisinde. Her zaman oradaydım. Bugün aynı pozisyondaydık."

Dünya Şampiyonası sıralamasında açığı 110 puana çıktı. Bagnaia ayrıca Dünya Şampiyonası treninin onsuz ayrıldığının da farkında: "Dünya Şampiyonası unvanını düşünmek imkansız. Eğer böyle yarışırsam ve bisiklette hiçbir şeyi değiştirmezsek, her şey aynı kalacak."

"Farklı bir şeyler yapmalı ve bir çözüm bulabileceğimizi ummalıyız. Çünkü potansiyel var. Galibiyet için savaşabileceğimi biliyorum. İlk altı veya yedi turda gösterdiğim şey, genellikle sürebileceğim şey."

Davide Tardozzi, Bagnaia'nın en sevdiği pist olan Mugello'da "biraz daha fazlasını" beklediğini itiraf ediyor, ancak Ducati takım yöneticisi de sorunlar hakkında açıkça konuşuyor: "Şu anda bunun için henüz bir çözüm bulamadık."

"Ancak kesin olarak biliyoruz ki -ve veriler bunu gösteriyor- 'Pecco' hala geçen yılki kadar hızlı bir sürücü. Ona güveniyoruz ve Ducati'de her gün bir şeyler bulmak için çok çalışıyoruz. Ve bence Gigi yakında çözüme kavuşacak."